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Que pressão de pneu eu deveria ter?

Os cilindros convencionais têm pneus sólidos e resistentes ao rock que não oferecem nada no caminho do conforto quando se anda sobre pedras de calçada, cascalho e solo irregular. Muitos usuários de cilindros são forçados a se atormentar para chegar ao supermercado, e o uso de um cilindrador frequentemente causador intensa nas mãos, cotovelos e ombros.

Os Veloped/Walker estão todos (exceto Walker 9er) equipados com pneus com pressão de ar
Os pneus com pressão de ar têm várias vantagens; eles lhe oferecem um passeio suave e de pelúcia e um conforto imbatível. Como não causam vibrações como pneus sólidos, você está menos propenso a sofrer dor e desconforto em suas mãos, cotovelos e ombros quando caminha em terrenos irregulares.

Nossos pneus Trionic X-Country não são sem furos, eles são protegidos contra furos e há uma grande diferença. Para assegurar o melhor de seus pneus, o usuário deve manter o controle da pressão do pneu para manter os pneus saudáveis e cheios de ar para obter o melhor conforto possível.

Recomendamos uma pressão de pneu de 1,5 bar (21,7 psi), pois notamos menos vibrações, e a proteção funciona melhor, o que minimiza os ressaltos do Veloped ou Andador em terrenos irregulares.

Como se mantém o controle da pressão?
Recomendamos verificar a pressão a cada segundo/terceira semana para manter um bom conforto.

Vá a algum lugar (talvez a um posto de gasolina local) e coloque a quantidade exata de ar, depois aperte o pneu algumas vezes nas próximas duas horas para que você tenha uma sensação de como deve ser difícil. Então você pode usar sua bomba em casa e obter uma boa pressão de pneu.

Comparação em corte de dois pneus Trionic X-Country no solo: corretamente cheio à esquerda, com pouca pressão e achatado à direita

Esta imagem demonstra o que acontece quando você tem a pressão de pneu errada.

A imagem da esquerda está correta e mostra que a proteção contra furos funcionará muito melhor do que a imagem da direita, onde você tem um risco mais significativo de obter um furo. Na imagem da direita, pode ser o suficiente para atingir uma pedra afiada ou outra coisa no lado do pneu e então você poderá ter um pneu furado.

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