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Como ajustar a direção do Trionic Walker Syncro Steering?
Parece que há um desalinhamento das rodas dianteiras. Isso pode ter acontecido depois que o andador foi dobrado para transporte e armazenado no porta-malas do carro. Mesmo que o andador seja transportado regularmente dessa forma, más nunca tenha tido esse problema antes, isso pode acontecer devido ao procedimento de desdobramento.
Embora a tolerância interna do tubo do quadro frontal impeça que a correia dentada mude de posição, parece que a correia dentada escorregou sobre alguns dentes e as rodas dianteiras não estão mais paralelas.
Os fones de ouvido (rolamentos) dos garfos das rodas dianteiras funcionam exatamente como um moderno Aheadset em uma bicicleta. Se você estiver hesitante, dirija-se a uma loja de bicicletas ou a alguém que esteja familiarizado com bicicletas modernas, e eles podem explicar como funciona o Aheadset.
Usando uma chave allen de 5 mm como única ferramenta necessária, você pode obter a correia dentada centrada novamente, como mostrado no vídeo a seguir:
É vital que a grande polia central esteja centrada tanto lateralmente quanto longitudinalmente.
Para evitar que isto aconteça novamente, por favor, faça sempre o seguinte
Quando o Andador é dobrado, a correia sincronizada é afrouxada, e as rodas dianteiras podem virar em diferentes posições não sendo paralelas.
Ao desdobrar o Andador, favor sempre fazer o seguinte;
1. Pegue os cabos e desdobre a estrutura o máximo possível.
2. Pegue a alça certa e levante um pouco as rodas dianteiras e traseiras certas do chão.
3. Enquanto as segura levantadas, pressione no canto traseiro esquerdo do banco para travar o Walker no modo de andar (com a mão esquerda).
Se feito acimá, o desdobramento é mais fácil, pois as rodas direitas não deslizam ao longo do solo (aumento de atrito), e a roda dianteira direita está livre para girar em sua posição alinhada. Isto facilita o engate/travamento do trinco.
Que bom que pudemos ajudar. Obrigado por seu feedback!
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