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将助行器刹车线走线在车架管内而不是管外有什么缺点？
将刹车线走线置于助行器车架管内，外观更简洁，也降低了被钩挂的风险，但与外走线相比，也存在一些缺点。内走线更难检修，因此检查、调整和更换都更耗时，通常需要专业人员维修。车架内的刹车线弯曲角度更大，摩擦力增加，长期使用可能会降低刹车响应速度。水分容易进入车架管内并滞留，导致腐蚀，而这种腐蚀在影响刹车性能之前很难被发现。此外，内走线增加了制造的复杂性和维修成本，而且由于磨损或损坏不易察觉，刹车问题可能在变得更加严重之前都被忽视。
鉴于以上原因，所有Trionic助行器均采用外走线刹车线。这种设计能够实现更顺畅的刹车线路径、更稳定的刹车性能、更便捷的检查和维护、更快速的维修以及更高的长期可靠性——这对于户外使用和日常行走尤为重要，因为安全性和可靠性至关重要。
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