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Gostaria de dividir a análise em três partes.
Primeiro, a parte positiva, que também predomina claramente para nós, mesmo que os pontos "negativos" a seguir possam parecer textualmente muito extensos:
As características de condução são fantásticas em comparação com os rollators comuns (funcionamento suave, sem vibração, silencioso, boa superação de obstáculos, ergonomia, opções de ajuste boas e rápidas, etc.). Elas já foram descritas muitas vezes e podemos endossá-las totalmente.
Por muitos anos e, portanto, por tempo demais, tivemos dificuldades com os rollators padrão, com suas rodas de carrinho de boneca duras, barulhentas, trêmulas e que tombavam, e que eram minúsculas em comparação. Isso foi até que ocorreu um grave acidente em que alguém caiu sobre um rollator que estava inclinado para a frente ("capotamento") e ficou gravemente ferido.
O menos bom:
Infelizmente, a cesta só pode ser usada até certo ponto, pois é coberta pelo assento.
Coisas "soltas" e pequenas podem ser colocadas facilmente. Não é possível colocar uma bolsa ou mochila cheia pelo vão. Está claro para nós que a baixa ou até mesmo inexistente inclinação para a frente não se deve apenas às rodas grandes, mas também é obtida pelo fato de a cesta estar localizada muito atrás. Portanto, há um conflito na acomodação do assento ao mesmo tempo.
Isso não pode ser resolvido de nenhuma outra forma e deve permanecer assim no interesse da segurança em caso de capotamento. Talvez seja possível chegar a um meio-termo movendo a cesta pelo menos um pouco para frente, talvez 5 cm?
Agora, o ponto negativo:
Os fixadores de liberação rápida nas rodas são um verdadeiro desastre!
As rodas traseiras são removidas em um total de 6 segundos e as rodas dianteiras em 20 segundos.
Isso significa que é possível roubar todas as 4 rodas em um máximo de 30 segundos.
É de pouca utilidade travar o chassi se apenas a "carroceria" permanecer. Você não precisa estar em "áreas socialmente desfavorecidas", o roubo está em toda parte.
Isso significa que você nunca deve deixar o andador sem vigilância.
Isso é adequado para a vida cotidiana?!? Isso nos atrapalha muito.
Achamos uma pena que a segurança do andador seja sacrificada pela tendência dos "carros de estilo de vida crossover" com suas minúsculas botas planas, que não merecem mais esse nome.
Portanto, nosso apelo é que você ofereça uma versão gratuita com suportes de eixo aparafusados normais, pelo menos como uma opção. Basicamente, isso deve ser ainda mais barato de se fazer.
Com os melhores cumprimentos
(Sujeito a acréscimos)
