Neden Geleneksel Yürüteç Lastikleri Taş Gibi Sert Olmak Zorundadır

Standart bir yürütecin tekerleklerinin neden beton gibi hissettirdiğini hiç merak ettiniz mi? Bu bir tasarım hatası değil — frenleme sisteminin bir zorunluluğudur. Geleneksel yürüteçlerde fren balataları sürtünme yaratmak için doğrudan lastik yüzeyine basar. Bu işlevin, lastiği hızla aşındırmadan çalışabilmesi için kauçuk karışımının son derece sert olması gerekir.

Sonuç olarak her tümsek, asfalt çatlağı ve pürüzlülük doğrudan tekerlek, çerçeve ve tutamaçlar aracılığıyla ellerinize ve bileklerinize iletilir.

Trionic Göbek Frenlerle Sorunu Nasıl Çözüyor

Trionic Walker göbek fren sistemi kullanır. Fren mekanizması tekerlek göbeğinin içinde yer alır ve dahili bir fren diskine basar — lastik yüzeyine asla değmez. Bu, lastiğin artık fren kuvvetlerine dayanmak için sert olmasına gerek olmadığı ve yalnızca sürüş konforu için tasarlanabileceği anlamına gelir.

%50 Daha Yumuşak PU Lastikler

Trionic tam olarak bunu yaptı. Trionic Walker lastikleri poliüretan (PU) malzemeden yapılmıştır — geleneksel yürüteç lastiklerindeki sert kauçuktan %50 daha yumuşak bir malzeme. Uygulamada bu önemli ve anında hissedilen bir farktır. Zemini hâlâ hissedersiniz, ancak sert lastiklerin ilettiği güçlü darbe ve titreşimler olmadan.

Tam Lastikler Gibi Bakımsız, Havalı Lastikler Gibi Daha Konforlu

PU lastikler dolgundur — patlayabilecek hava dolu bir iç lastik yoktur. Asla şişirmeniz ya da delik tamir etmeniz gerekmez. Tam lastiklerin bakımsız güvenilirliğine sahipsiniz — ancak bakım gerektirmeksizin havalı lastiklerin konforunun bir kısmını da elde edersiniz.

Hiçbir Zaman Fren Yüzeyi Olarak Kullanılmadığından Daha Dayanıklı

Lastik yüzeyi hiçbir zaman fren yüzeyi olarak kullanılmadığından, yalnızca yüzeyle temas nedeniyle aşınır. Trionic PU lastikler bu nedenle eşdeğer kullanımda daha uzun süre dayanır.