Trionic疾行者具备10年保修服务，保修范围不包括正常磨损的部件（轮胎、内胎、刹车片、刹车拉线、刹车拉线外壳、握把和纺织组件）。保修自购买之日起生效，并且仅涵盖Trionic原装部件。
CE - Trionic Sverige AB 确保上述产品符合有关医疗产品的相关立法要求（1993:584）以及医疗产品规定中包含的规格要求（LVFS 2003:11）。该产品符合 EC关于医疗技术产品 93/42/EEC 的相关规范。
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Trionic Veloped Sport 14er 助行车 L 深蓝色/红色/白色 — 助行车非凡之选
14"/36 cm 厘米脚轮 • 充气车胎 • 握把套高度 84-104 厘米 • 身高 185-210 厘米 • 座椅、储物篮
SKU:
11-00-206
GTIN:
07350038032782
库存状态:
有现货
地区: 可用的
物流状态:
4-6 天
包含稅: 3,210 kr (25%)
Veloped Sport 14er 助行车 尺寸 L
步行可能是完美的锻炼方式，并且也是瘦身塑形的绝佳方法。
当您在户外锻炼时 Veloped Sport 助行车可向您提供支持和安全。当您健身步行时，其可极大的减轻对您脚踝、膝关节、臀部和背部的影响以及所引发的压力，可让您自始至终坚持下来。通过利用其所有的优点，您可以前往绿化区域、人行道以及森林中漫步。
新款: 最新的 Veloped Tour 12er 助行车 M，较前一款轻 1.0 千克（2.2 磅）。
Veloped Sport 助行车已经按照欧洲助行车/学步车(ISO-11199) 的标准进行测试并且获得完全批准。它还具有 CE 标志。
技术信息 |
|
|---|---|
| 尺寸 | L |
| 握把套高度 | 84-104 厘米 |
| 身高 |
185-210 厘米 |
| 最大用户重量 |
150 kg |
| Guarantee | 10 年不包括正常磨损的部件 |
| 要查看这款型号的所有尺寸、重量和技术数据，请点击以上的第二个选项卡。 | |
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定制您的 Veloped Sport 14er 助行车
我们每个人在订购助行车时都有着不同的需求和偏好，您可以根据自己的需求选择不同的车胎、内胎和把手，从而定制您的 Veloped Sport 14er 助行车。
功能与特点
Veloped Sport 14er 配备了以下功能和特性：
%英寸”大轮子. 性能决定一切.
较大的脚轮与小的脚轮相比具有更好的性能。通过使用 12”/31 厘米的大脚轮，您可以在障碍物和不平整的路面行进，并且当您在任何不平整路面行进时您享受的舒适感也会增加。
为什么要使用更大的脚轮？ »
Trionic 爬行脚轮. 应对所有障碍物.
通过使用独特、以及具有专利的 Trionic 爬行脚轮，您可以在无需提高 Veloped 助行车的情形下轻松通过高达 13 厘米的路边石、石头以及树根等较高障碍物。
为什么要使用更大的脚轮？ »向前滑动座椅. 享受直立的姿势.
当座椅向前滑动时，Veloped 助行车可向您提供充裕的车架内行走空间。这就意味着您可以在更靠近握把套把手的情形下行走，这样可自动形成更为直立和具有人体工程学效果的正确身体姿势。 U 形和具有人体工程学效果的握把套把手可提供几个握把套位置并且当您坐下休息时可作为背部的支持物。握把套把手可自由调节高度，从而可完美的适合您的身高。
额外的益处 »
充气车胎. 顺畅您的出行.
Veloped Sport 14er 助行车备有充气车胎，从而让您享受到更为顺畅的出行和无与伦比的舒适感。由于其不会引发实心车胎所带来的振动，所以您不易遭受疼痛和不适感。
绝佳的舒适性 »
座椅和储物篮。. 关于纺织部件的更多的信息.
座椅和储物篮是采用防水并且耐用的600D涤纶织物制成。
25厘米深的座椅可向前活动，以便您在行走时享受更大的腿部空间。
宽敞的储物篮具有可放置小物品、带有拉链的口袋，而且带有集成的防雨罩。
颜色 助行车 M 深蓝色/红色/白色 浏览纺织部件的更多信息 »
备受赞誉的握把套. 可完美适合您的手.
Ergon GP1 握把套是一款具有非常舒适手感的握把套。其具有人体工程学的效果，能够把您施加的重量均衡的分布。握把套的角度可以调节，并且具有 S 和 L 尺寸。
Ergon GP1 握把套 »
全地形设计. 享受户外活动.
得益于其 3 脚轮的设计、具有专利的爬行脚轮、以及更大的脚轮，Veloped 助行车是全世界唯一真正具有越野性能的助行车/助步车。当在不平整以及粗糙路面出行时，Veloped 助行车的性能可以战胜任何其他款的助行车。
越野性能 »
越野助行车 (Veloped) 框架。. 结实，酷炫，现代化。.
越野助行车 (Veloped) 是坚固、酷炫且高度现代化的铝制框架。框架由独特的液压成型 6061-T6 合金管焊接而成，可确保用户能使用多年。双色金属漆和炫酷的贴纸套件营造出迷人的外观。
100% 不锈钢。. 真正的户外品质。.
多年来，Trionic 公司一直使用不锈钢制成的螺丝、螺母、垫圈、车轴和其它小部件。越野助行车 (Velopeds) 和 助行车 (Walker) 还拥有不锈钢制成的可快速拆卸的车轴。
Trionic 越野 X-Country 轮胎。. 更轻、更软、更快。.
防刺穿、软侧壁、反光徽标，以及由柔软坚固高品质的 60 TPI 织物制成的胎体层。Trionic X-Country 轮胎为用户提供了更轻的分量、更高的舒适度和更好的抓地力。
| 尺寸与重量 | |
|---|---|
| 车架尺寸︰ L | |
| 握把套高度（可调）： 84-104 厘米 | |
| 建议的身高︰ 185-210 厘米 | |
| 长度： 107 厘米 | |
| 宽度： 79 厘米 | |
| 握把套宽度（中心－中心） 48 厘米 | |
| 座椅高度︰ 65 厘米 | |
| 座椅宽度︰ 44 厘米 | |
| 座椅长度： 25 厘米 |
| 折叠尺寸 | |
|---|---|
| 高度︰ 84 厘米 | |
| 长度： 111 厘米 | |
| 宽度： 42 厘米 |
| 运输尺寸－不包括脚轮折叠后 | |
|---|---|
| 高度︰ 68 厘米 | |
| 长度： 84 厘米 | |
| 宽度： 42 厘米 |
| 运输重量 -不包括脚轮 | |
|---|---|
| 运输重量︰ 8,0 公斤 |
| 用户重量 | |
|---|---|
| 最大用户重量︰ 150 公斤 |
| 产品重量 | |
|---|---|
| 总重︰ 12,5 公斤 | |
| 纺织部件－座椅和储物篮 | |
| 座垫： 600d 涤纶，防水，反面为 PU 面 | |
| 座套： 600d 涤纶，防水，反面为 PU 面 | |
| 储物篮： 600d 涤纶，防水，反面为 PU 面 | |
| 反光片︰ 车架 3 个－握把套 2 个 | |
| 脚轮 | |
| 脚轮尺寸︰ 14" / 36 厘米 | |
| 车胎类型： 充气 / 车胎 + 内胎 | |
| 车胎： 具有爆胎保护的 Trionic X-Country 车胎 | |
| 内胎︰ 丁基橡胶 Schraeder/气门 | |
| 车胎尺寸英寸︰ 14 x 2.2" | |
| 车胎尺寸毫米︰ 360-57 （外直径－宽度） | |
| 车圈︰ PPA6+15%GF 注塑车圈采用玻璃纤维增强的高级尼龙塑料制成的 3x2 辐条 | |
| 滚动轴承： 61901-2RS1 / 61802-2RS1 |
| 车胎选项︰ • Schwalbe Big Apple 车胎 |
|---|
| 车架和前叉避震： | |
|---|---|
| 车架： 采用液压成形、氩弧焊的 6061-T6 铝合金制成、以及热处理 T6 铝合金管（非塑料部件）制成 | |
| 前叉避震： Trionic 爬行脚轮－获得专利。采用挤出型 6061-T6 铝合金部件制成 | |
| 车头碗组： Trionic 系统 2 个滚动轴承 |
| 刹车 | |
|---|---|
| 刹车： Trionic 全地形花鼓刹车系统 | |
| 刹车握把︰ 带有 Trionic 全铝刹车握把 Kraton 橡皮指套表面 | |
| 刹车功能︰ 运动与停车刹车 |
| 握把套把手和握把套 | |
|---|---|
| 握把套把手︰ 6061-T6 铝合金（非塑料部件） | |
| 握把套︰ Ergon GP1 握把套尺寸 L 8.5-12 人体工程学效果和可调节的（角度） |
| 握把套选项 （升级）︰ Ergon GP1 握把套尺寸 S 6.5-8.5 • Ergon GP1 BioKork 尺寸 S 6.5-8.5 • Ergon GP1 BioKork 尺寸 L 8.5-12 |
|---|
疾行者用户指南
下载或打印《用户指南》。Trionic Veloped〈〈
疾行者助行车具有独特的3轮设计，但您所看到的它实际上装有4个轮子。这主要是为了更好地提供助行支持，尤其有利于热爱户外活动的人群。疾行者助行车是一款独一无二的产品，其开发重点是适用于步行，为用户提供便利。 其主要特点是使用了双前轮，能够越过高15厘米的障碍物（14"轮胎）。与传统轮子相比，只需使用更少的力气，就能克服这些小型障碍物。三轮设计，加上前轮悬架和充气轮胎，在所有不平坦路面使用时，让产品具备更好的舒适性和便利性。
疾行者助行车根据国际标准ISO-11199-2:2005进行测试并获得批准，最大用户体重支持150公斤。
技术参数〈〈
| 12er M | 12er L | 14er M | 14er M | |
|---|---|---|---|---|
| 高度下限: | 75 cm | 82 cm | 77 cm | 84 cm |
| 高度上限: | 95 cm | 102 cm | 97 cm | 104 cm |
| 宽度: | 76 cm | 79 cm | 76 cm | 79 cm |
| 长度: | 102 cm | 102 cm | 107 cm | 107 cm |
| 座椅高度: | 58 cm | 63 cm | 60 cm | 65 cm |
| 座位宽度: | 44 cm | 44 cm | 44 cm | 44 cm |
| 脚轮尺寸: | 12"/31 cm | 12"/31 cm | 14"/36 cm | 14"/36 cm |
| 折叠尺寸: | L106xW42xH75 cm | L106xW42xH82 cm | L111xW42xH77 cm | L111xW42xH84 cm |
| 折叠后尺寸（不含车轮）: | L84xW42xH59 cm | L84xW42xH68 cm | L84xW42xH59 cm | L84xW42xH68 cm |
| Peso (relativo al deporte): | 11,4 kg | 12,0 kg | 11,9 kg | 12,5 kg |
| 运输重量 -不包括脚轮: | 7,7 kg | 8,3 kg | 7,7 kg | 8,3 kg |
| 最大用户重量: | 150 kg | 150 kg | 150 kg | 150 kg |
安全〈〈
- 在使用座椅之前，两个制动器都应锁定，处于驻车模式。
- 在您开始使用疾行者助行车行走之前，请确保其完全打开。
- 在陡峭的地形和倾斜的地面上需格外注意。
- 疾行者助行车的稳定性测试，使用的是5公斤负载的车篮。如果您的车篮承载量超重，请确保车篮中的物品重量分布均匀。
正确设置握把高度〈〈
Cómo establecer la altura correcta de su Veloped
许多助行车用户将握把设置得太高，认为这样更有助于保持直立的姿势。 但这实际上只会带来副作用，并且对稳定性产生负面影响。
Puede determinar la altura de agarre correcta del Veloped haciendo lo siguiente, según lo recomendado por todos los fisioterapeutas y los fabricantes de andadores:
- 首先站直身体，背部尽可能保持挺直，穿上鞋子，双臂以放松的状态垂在身体两侧（肘部稍稍弯曲）。
- 测量从地板到手腕的垂直距离 = 建议握把高度。
当握把位于手腕高度时：
- 不需要耸起肩膀，并且可以减轻您大部分体重压力。
- 更靠近手柄一些，可以让身体姿势更加直立。
- 重量分布越（向下）垂直于地面，稳定性和制动性能也就越好。
变更前轮设置：: 轻松转向模式/偏低位：/方向稳定模式/偏高位： 〈〈
疾行者助行车配备前轮悬架，能够攀爬高15厘米（14”车轮）的障碍物。方向盘有两种不同设置方法：一种便于轻松转向，另一种便于稳定方向。前轮上有一个调节手柄，位于车轮之间，可以通过调节切换两种设置。
轻松转向模式/偏低位：:
有利于轻松转弯，同时保留了爬坡能力。
方向稳定模式/偏高位：:
具备更好的攀爬能力、在不平坦路面上的稳定性，以及更好的方向稳定性。疾行者助行车的驾驶难度更高，但越野性能也更好。
将前轮旋转至180度，更容易操作调节手柄。
1. 用左手抓住左轮，并将疾行者助行车前端稍微抬离地面。
2. 用左手握住疾行者助行车，用右手按住红色按住，然后将其向外（朝向您的方向）拉动。
3. 向下或向上滑动调节器（右侧方向）时，务必将调节器滑动至其最底部或最顶部位置。
4. 松开红色旋钮，它将弹回并将前轮锁定到您选择的设置位。
安全守则 〈〈
使用前，请检查您的Trionic疾行者助行车功能是否正常：
- 请检查运动制动器和驻车制动器的功能。
- 请确保步行模式下，车架处于稳固的打开状态。
- 请检查握把是否处于正确高度。
- 在展开车架时避免接触到车辆前端，否则有被夹伤的风险。
- 使用者体重不得超过150公斤。T
- 请勿将Trionic疾行者助行车用作轮椅或用于运送人员。
- 疾行者助行车是一款特制的助行器，主要用于户外使用。
服务说明 〈〈
为了维持车辆功能和安全，请确保定期执行以下操作：
- 可使用普通洗碗剂、水和抹布清洁疾行者助行车。请确保车辆干燥。
- 可用洗碗剂、水和塑料刷保持车轮清洁。
- 请检查螺钉和控制杆是否正确拧紧固定。
- 如果您的疾行者助行车状况不佳：请立即联系您的零售商/经销商或授权维修Trionic疾行者助行车的服务代表。
Compruebe la presión de los neumáticos cada 4 a 5 semanas. Trionic recomienda una presión de los neumáticos de 1,5 bar o 22 psi.
Trionic对未经事先授权即对产品进行的任何改动（调整或维修不当）不承担任何责任。
标签
Veloped 已根据助行车国际标准 ISO 11199-2:2021 进行测试和批准，并且符合欧盟医疗器械法规 MDR 2017/745 的要求。
使用者体重不得超过150公斤。
- 产品名称
- 最大用户重量
- 长度
- 宽度
- 最大高度及最小高度
- 制造日期
- UDI/数字产品护照：GS1 QR码（AIDC/HRI）
- 产品序列号
- 文章编号
- 助行车已通过 ISO 11199-2:2021 认证
- 使用前请阅读用户指南。
- 产品代码：GTIN13
- 制造商
- CE 标志
- 绿色环保
- 医疗器械
- 产品依循 93/42/EEC 指令获得批准
360 images
顾客评论
Angus Robertson
安格斯
极好的
Bettina M.
终于可以再次轻松地活动了！
54岁那年，一场突如其来的疾病让我在很短的时间内从一位活跃的运动员变成了一个走路摇摇晃晃、步履蹒跚、两腿张开、疼痛难忍的人。这种缓慢而强迫性的行走方式还导致我患上了严重的跟腱炎，形成了恶性循环。
由于我喜欢在大自然中漫步，而且没有车的时候也需要代步工具去购物，所以我毫不犹豫地选择了 Veloped 助行车。对我来说，它是助行车中的保时捷。虽然价格昂贵，但绝对物超所值！所有配件都已预装好，送货上门，我只需安装好轮子即可，这真是太方便了。我选择 L 码，这与邮件里的建议完全相反，因为我可以根据自己的体型和长腿选择不同的高度设置，而且感觉更加灵活。
只用了三天时间（也适应了周围人的眼光），我就走了 6 公里，即使是在碎石路上！我感到无比幸福。我终于可以直视前方，不用每一步都盯着地面，也不用担心凹凸不平。如果我绊倒或弯腰，只需本能地用力抓住，就能继续前进，不再像以前那样惊慌失措，也不用担心摔倒。显然，前轮会及时向我的大脑发出地面信号——轮子能帮我感知——这样我就能更好地应对颠簸。
在最初的十天里，我走了60公里——我清楚地感觉到额外的活动量对我有多好。在大自然中行走，双脚得到了放松，跟腱也愈合了。
购物时，一个篮子就足够了。我高高兴兴地回家，而不是筋疲力尽，走路都快要哭了。多亏了训练，我的步态也得到了改善。
Veloped 助行车很重，配备 14 英寸的轮子，足够稳定，即使我（身高 1.83 米，体重 89 公斤）失去平衡也不会向一侧翻倒。同时，它的机动性极佳，让我能够轻松穿过超市的狭窄过道，不过在收银台我会使用折叠功能，否则就会卡住。不过，到目前为止，我都选择将轮子向上推，也就是使用较轻的档位。
重量有时会成为力量问题，因为这里的许多路面都非常狭窄且倾斜，Veloped 助行车就会偏向一侧。对于手无力的我来说，刹车调节有点困难，有时需要尝试多次，而且材质似乎也有点不稳定，不过在最初的两个月里，一切都运行良好。
唯一值得批评的是座椅，我觉得它很不舒服，我对此抱有更高的期望（我不知道如何设计座椅而不失灵活性）。在购买 Veloped 助行车之前，我在家里的凳子上试用了一下，看看是否需要舒适的座椅——当时我完全没有想到 Veloped 助行车有一个硬扶手，会压到腰背部。座椅的宽边带也勒得我的大腿很疼，所以我只能“屁股边缘着地”，而不能完全坐稳。而且我几乎够不着扶手之间。体重高达 150 公斤的人怎么坐上去，对我来说真是个谜。因此，我拿出包装里保护座椅的泡沫，装进一个颜色相配的袋子里，塞进座椅的缝隙里——这样就让我坐得更舒服了。它非常适合短暂休息，而且灵活性也得到了保证。
多亏了我的 Veloped 助行车，我才敢再次计划旅行。乘坐公共交通工具出行是个挑战，但它真的有效。我已经完成了第一次火车之旅。
由于我喜欢在大自然中漫步，而且没有车的时候也需要代步工具去购物，所以我毫不犹豫地选择了 Veloped 助行车。对我来说，它是助行车中的保时捷。虽然价格昂贵，但绝对物超所值！所有配件都已预装好，送货上门，我只需安装好轮子即可，这真是太方便了。我选择 L 码，这与邮件里的建议完全相反，因为我可以根据自己的体型和长腿选择不同的高度设置，而且感觉更加灵活。
只用了三天时间（也适应了周围人的眼光），我就走了 6 公里，即使是在碎石路上！我感到无比幸福。我终于可以直视前方，不用每一步都盯着地面，也不用担心凹凸不平。如果我绊倒或弯腰，只需本能地用力抓住，就能继续前进，不再像以前那样惊慌失措，也不用担心摔倒。显然，前轮会及时向我的大脑发出地面信号——轮子能帮我感知——这样我就能更好地应对颠簸。
在最初的十天里，我走了60公里——我清楚地感觉到额外的活动量对我有多好。在大自然中行走，双脚得到了放松，跟腱也愈合了。
购物时，一个篮子就足够了。我高高兴兴地回家，而不是筋疲力尽，走路都快要哭了。多亏了训练，我的步态也得到了改善。
Veloped 助行车很重，配备 14 英寸的轮子，足够稳定，即使我（身高 1.83 米，体重 89 公斤）失去平衡也不会向一侧翻倒。同时，它的机动性极佳，让我能够轻松穿过超市的狭窄过道，不过在收银台我会使用折叠功能，否则就会卡住。不过，到目前为止，我都选择将轮子向上推，也就是使用较轻的档位。
重量有时会成为力量问题，因为这里的许多路面都非常狭窄且倾斜，Veloped 助行车就会偏向一侧。对于手无力的我来说，刹车调节有点困难，有时需要尝试多次，而且材质似乎也有点不稳定，不过在最初的两个月里，一切都运行良好。
唯一值得批评的是座椅，我觉得它很不舒服，我对此抱有更高的期望（我不知道如何设计座椅而不失灵活性）。在购买 Veloped 助行车之前，我在家里的凳子上试用了一下，看看是否需要舒适的座椅——当时我完全没有想到 Veloped 助行车有一个硬扶手，会压到腰背部。座椅的宽边带也勒得我的大腿很疼，所以我只能“屁股边缘着地”，而不能完全坐稳。而且我几乎够不着扶手之间。体重高达 150 公斤的人怎么坐上去，对我来说真是个谜。因此，我拿出包装里保护座椅的泡沫，装进一个颜色相配的袋子里，塞进座椅的缝隙里——这样就让我坐得更舒服了。它非常适合短暂休息，而且灵活性也得到了保证。
多亏了我的 Veloped 助行车，我才敢再次计划旅行。乘坐公共交通工具出行是个挑战，但它真的有效。我已经完成了第一次火车之旅。
Gabriele Kansteiner
Veloped 助行车 - 一款出色的产品
购买前的建议非常好。Veloped 助行车品质卓越，操控巧妙。总而言之，这是一款很棒的产品。
Francis Sudlow
伟大的越野步行者
我们住在乡下，很多路都没有铺好。Trionic 在这种地形上毫无问题，而且导游推荐它真是恰如其分。
把它装进装出车里可能有点棘手。即使装了大后备箱，轮子也得拆下来，而且它装不进小型车。
它非常舒适，充气轮胎可以吸收实心轮助行器带来的所有震动。
把它装进装出车里可能有点棘手。即使装了大后备箱，轮子也得拆下来，而且它装不进小型车。
它非常舒适，充气轮胎可以吸收实心轮助行器带来的所有震动。
Bruce Fillery
优秀的装备
太棒了！我以前平均只能看20米，现在视野开阔了不少，我甚至可以带着我最小的孩子去参观恐龙博物馆了（他累的时候就坐在座位上，面朝前方）。
真的非常感谢你。
真的非常感谢你。
Peter Baker
彼得-贝克先生
我已经拥有我的 Veloped Sport 14er L 助行车刚刚超过3周，它对我的活动能力有很大的帮助。我是一位 72 岁的男性，18 年前在一次登山事故中脊椎受损，我一直在使用拐杖，但就在圣诞节之后，我在潮湿的环境中摔倒了。这让我开始寻找另一种更稳定的支持系统，对我来说，能够通过我之前我不能通过的地形尤为重要。收到Veloped助行车了，包装合理，而且可在短时间内投入使用。
这款助行车可在不卸下脚轮的情形下就可放入我的汽车内。更为重要的是，我发现在这么短的时间内我的行走姿势有了很大的改善，这是源于我受影响最为严重的腿脚衔步态的改善。
由于使用了 Veloped 助行车，我可以得到绝佳的支持。我现在即使在苏格兰西北部的冬季条件下，也能更加自信地出行。
我想那些需要出行支持的人士推荐 Veloped 助行车。
这款助行车可在不卸下脚轮的情形下就可放入我的汽车内。更为重要的是，我发现在这么短的时间内我的行走姿势有了很大的改善，这是源于我受影响最为严重的腿脚衔步态的改善。
由于使用了 Veloped 助行车，我可以得到绝佳的支持。我现在即使在苏格兰西北部的冬季条件下，也能更加自信地出行。
我想那些需要出行支持的人士推荐 Veloped 助行车。