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¿Cuáles son las desventajas de pasar los cables de freno del andador por dentro del tubo del cuadro en lugar de por fuera?
El cableado interno de los cables de freno dentro del tubo del armazón del andador crea una apariencia más limpia y reduce el riesgo de enganches, pero también presenta varias desventajas en comparación con el cableado externo. El acceso a los cables internos es más difícil, lo que hace que la inspección, el ajuste y la sustitución sean más laboriosos y, a menudo, requieran un servicio profesional. El cableado interno del armazón puede generar curvas más cerradas, lo que aumenta la fricción y, con el tiempo, puede reducir la capacidad de respuesta del freno. La humedad puede entrar en el tubo del armazón y quedar atrapada, provocando corrosión difícil de detectar antes de que se vea afectada la capacidad de frenado. Además, el cableado interno aumenta la complejidad de fabricación y los costes de reparación, y como el desgaste o los daños no son fácilmente visibles, los problemas de frenos pueden pasar desapercibidos hasta que se agravan. Por estas razones, todos los andadores Trionic cuentan con cableado externo de los cables de freno. Este diseño permite un cableado más uniforme, un frenado más uniforme, una inspección y un mantenimiento más sencillos, un servicio más rápido y una mayor fiabilidad a largo plazo, especialmente importante para el uso en exteriores y el uso diario, donde la seguridad y la fiabilidad son fundamentales.
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