为什么传统助行器轮胎必须坚硬如石

你有没有想过为什么标准助行器的轮子感觉像混凝土一样？这不是设计失误，而是制动系统造成的设计约束。在传统助行器上，制动块直接压在轮胎表面以产生摩擦。为了让轮胎不被快速磨损，橡胶配方必须极其坚硬。

结果是每个颠簸、路面裂缝和不平整处都直接通过车轮、车架和把手传递到你的手和手腕。

Trionic如何通过轮毂制动解决这个问题

Trionic Walker使用轮毂制动系统。制动机构位于车轮轮毂内部，压在内部制动盘上——从不接触轮胎表面。这意味着轮胎不再需要坚硬来承受制动力，完全与制动系统分离，可以纯粹为骑行舒适性而设计。

50%更柔软的PU轮胎

这正是Trionic所做的。Trionic Walker的轮胎由聚氨酯(PU)制成——比传统助行器轮胎中使用的硬橡胶柔软50%。实际上这是一个显著且立即可感受到的差异。你仍然能感受到地面，但没有硬轮胎传递的强烈冲击和振动。

像实心轮胎一样免维护，比充气轮胎更舒适

PU轮胎是实心的——没有可能被刺穿的充气内胎。永远不需要充气，也不需要修补漏气。你获得实心轮胎免维护的可靠性——同时享有充气轮胎部分舒适性，而无需其维护要求。

更耐用因为从不用作制动面

由于轮胎表面从不用作制动面，它只因与地面接触而磨损。传统轮胎同时从两个来源磨损。因此Trionic PU轮胎在同等使用下寿命更长。