Por qué los neumáticos de andador convencionales deben ser durísimos

¿Alguna vez te has preguntado por qué las ruedas de un andador estándar parecen de cemento? No es un error de diseño — es una limitación impuesta por el sistema de frenado. En un andador convencional, las pastillas de freno presionan directamente contra la superficie del neumático para crear fricción. Para que esto funcione sin que el neumático se desgaste rápidamente, el compuesto de goma debe ser extremadamente duro.

La consecuencia es que cada bache, grieta en el asfalto e irregularidad se transmite directamente a través de la rueda, el bastidor y las empuñaduras hasta tus manos y muñecas.

Cómo Trionic resuelve el problema con frenos de cubo

El Trionic Walker utiliza un sistema de frenos de cubo. El mecanismo de freno está alojado en el cubo de la rueda y presiona contra un disco de freno interno — nunca contra la superficie del neumático. Esto significa que el neumático ya no necesita ser duro para resistir las fuerzas de frenado y puede diseñarse puramente para la comodidad de marcha.

Neumáticos PU un 50% más blandos

Eso es exactamente lo que ha hecho Trionic. Los neumáticos del Trionic Walker están fabricados en poliuretano (PU) — un material un 50% más blando que el caucho duro utilizado en los neumáticos de andadores convencionales. En la práctica, esta es una diferencia significativa e inmediatamente perceptible. Sigues sintiendo el suelo, pero sin los golpes duros y vibraciones que transmiten los neumáticos rígidos.

Sin mantenimiento como los neumáticos sólidos, más cómodos como los de aire

Los neumáticos PU son sólidos — no hay cámara de aire que pueda pinchar. Nunca necesitas inflarlos ni reparar un pinchazo. Tienes la fiabilidad sin mantenimiento de los neumáticos sólidos — pero con parte del confort de los neumáticos de aire, sin sus requisitos de mantenimiento.

Más duraderos porque nunca se usan como superficie de frenado

Como la superficie del neumático nunca se usa como superficie de frenado, solo se desgasta por contacto con el suelo. Los neumáticos convencionales se desgastan por dos fuentes simultáneamente. Los neumáticos PU de Trionic duran por tanto más tiempo con un uso equivalente.