Pastaigājoties pa Eiropu, pa vienam smilšu graudam vienlaikus

Šis vīrietis ir Žans Fransuā Ajē, un vairāk nekā piecpadsmit gadus viņš ir šķērsojis Eiropu kājām — lēnām, metodiski un publiski —, nesot līdzi ne tikai savas preces, bet arī unikālu objektu ar neparastu vēsturi.

Kāpēc doties ceļā ar Veloped?

Šīs ekspedīcijas pirmsākumi ir atšķirīgi no visiem citiem.

Ajē ceļojuma centrā bija 40 kilogramus smags objekts, kas iepriekš bija lidojis bezsvara stāvoklī, ko paraboliskā lidojumā nesa franču astronauts Žans Fransuā Klervuā kā daļu no Eiropas Kosmosa aģentūras 111. paraboliskā lidojuma misijas.

Kad objekts atgriezās uz Zemes, Ajē saskārās ar unikālu izaicinājumu: kā transportēt, aizsargāt un godināt objektu, kas uz īsu brīdi bija izkļuvis no gravitācijas, — pārvietojot to pāri Eiropai vislēnākajā un viszemētākajā iedomājamā tempā.

Atbilde bija iešana kājām. Taču iešanai bija nepieciešams pareizais instruments.

Veloped kā ekspedīcijas kuģis

Lai tas būtu iespējams, Trionic sponsorēja Žanu Fransuā Ajē ar Veloped. Viņš to nekavējoties pārveidoja — nevis par ratiem, bet gan par kuģi.

Veloped bija aprīkots kā laiva.

Kosmosā lidojošais objekts savā centrā bija novietots horizontāli, nostiprināts un aizsargāts, ieskauts ar visu aprīkojumu, kas nepieciešams daudzgadu, pašpietiekamai ekspedīcijai. Pilnībā piekrauts, Veloped nesa gandrīz 150 kilogramus.

Kopš tā brīža Aillets devās kājām no Santjago de Kompostelas katedrāles, soli pa solim stumjot Velopedu pāri Eiropai.

Vairāk par izturību: kāpēc Veloped darbojās

Papildus ceļojuma ārkārtējai cilvēciskajai un fiziskajai dimensijai Veloped izrādījās vispiemērotākais iedomājamais pārvietošanās līdzeklis.

Pēc Ailleta vārdiem — un pēc gadiem ilgas reālās pasaules testēšanas — tas pierādīja sevi kā:

• Izturīgs
• Solidārs
• Ergonomisks
• Praktiski nesalaužams

Spēj pārbraukt gandrīz jebkur, pateicoties reljefu pielāgojošiem riteņiem un izturīgajam dizainam.

Pāri kalniem, bruģakmeņiem, dubļiem, smiltīm, sniegam, mežiem, pilsētu centriem un attāliem ceļiem Veloped tika tālu pārkāpts visas iedomājamās materiālās pretestības robežas. Tas izturēja visu.

Ceļojums kļuva ne tikai par cilvēka neatlaidības pārbaudi, bet arī par pilna mēroga dizaina apstiprinājumu vissmagākajos un ilgstošākajos iespējamajos apstākļos.

Pastaigas dialogā ar Eiropu

Pastaiga ar Veloped mainīja ekspedīcijas raksturu. Transportlīdzekli nebija iespējams ignorēt. Tas rosināja zinātkāri, jautājumus un sarunas.

Cilvēki apstājās. Viņi gāja viņam blakus. Viņi jautāja par objektu, maršrutu, svaru, nozīmi. Tādā veidā Veloped kļuva par tiltu — starp zinātni un ģeogrāfiju, starp kosmosa izpēti un cilvēka mēroga pārvietošanos.

Maršruta laikā Ajē dokumentēja ekspedīciju, izmantojot fotogrāfijas, piezīmes un tiešas tikšanās, veidojot dzīvu Eiropas arhīvu pastaigas tempā. (Ekspedīcijas vizuālo materiālu izlasi var atrast viņa tiešsaistes galerijās.)

Piecpadsmit gadi, viens kontinents

Piecpadsmit gadu laikā Žans Fransuā Ajē apceļoja 18 valstis, uzkrājot:

• Vairāk nekā 15 000 kilometru kājām
• Vairāk nekā 1000 dienu pastaigas
• Aptuveni 90 000 cilvēku satikšanu
• Desmitiem tūkstošu uzņemtu fotogrāfiju

Viņa maršruti savienoja okeānus un jūras, kultūras un klimatu, veidojot cilpas, nevis taisnas līnijas. Ekspedīcija, kas pazīstama kā Baltica Atlantica, kulmināciju sasniedza 2026. gada janvārī Mon-Senmišela-de-Brasparta virsotnē, iezīmējot 15 gadus ilga cilvēciska, fiziska un simboliska ceļojuma beigas.

Rets tests, rets ieteikums

Žanam Fransuā Ajē bija liels gods pārbaudīt Veloped tik unikālos, ekstremālos un ilgstošos apstākļos. Tikai daži produkti tiek pakļauti šādam ilgstošas lietošanas līmenim reālajā pasaulē.

Viņa secinājums ir nepārprotams.

Viņš ļoti iesaka šo neparasto transportlīdzekli gan pašreizējiem, gan nākotnes lietotājiem — pārliecināts, ka arī viņi nenožēlos, izvēloties produktu, kas spēj nest ne tikai svaru, bet arī nozīmi pāri kontinentiem.