Ann-Marie 通过 Velopede 重新过上了正常的生活
许多行动不便的人尝试借助助行器出行，却发现这非常困难。路缘石甚至门槛都可能成为难以逾越的障碍，而碎石路、草坪或沙滩更是寸步难行。想要亲近自然几乎是不可能的。为此，斯德哥尔摩皇家理工学院 (KTH) 发明并开发了一种特殊的全地形助行器 (Veloped)，它改变了许多人的生活！
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产品回顾
终于可以再次轻松地活动了！
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54岁那年，一场突如其来的疾病让我在很短的时间内从一位活跃的运动员变成了一个走路摇摇晃晃、步履蹒跚、两腿张开、疼痛难忍的人。这种缓慢而强迫性的行走方式还导致我患上了严重的跟腱炎，形成了恶性循环。
由于我喜欢在大自然中漫步，而且没有车的时候也需要代步工具去购物，所以我毫不犹豫地选择了 Veloped 助行车。对我来说，它是助行车中的保时捷。虽然价格昂贵，但绝对物超所值！所有配件都已预装好，送货上门，我只需安装好轮子即可，这真是太方便了。我选择 L 码，这与邮件里的建议完全相反，因为我可以根据自己的体型和长腿选择不同的高度设置，而且感觉更加灵活。
只用了三天时间（也适应了周围人的眼光），我就走了 6 公里，即使是在碎石路上！我感到无比幸福。我终于可以直视前方，不用每一步都盯着地面，也不用担心凹凸不平。如果我绊倒或弯腰，只需本能地用力抓住，就能继续前进，不再像以前那样惊慌失措，也不用担心摔倒。显然，前轮会及时向我的大脑发出地面信号——轮子能帮我感知——这样我就能更好地应对颠簸。
在最初的十天里，我走了60公里——我清楚地感觉到额外的活动量对我有多好。在大自然中行走，双脚得到了放松，跟腱也愈合了。
购物时，一个篮子就足够了。我高高兴兴地回家，而不是筋疲力尽，走路都快要哭了。多亏了训练，我的步态也得到了改善。
Veloped 助行车很重，配备 14 英寸的轮子，足够稳定，即使我（身高 1.83 米，体重 89 公斤）失去平衡也不会向一侧翻倒。同时，它的机动性极佳，让我能够轻松穿过超市的狭窄过道，不过在收银台我会使用折叠功能，否则就会卡住。不过，到目前为止，我都选择将轮子向上推，也就是使用较轻的档位。
重量有时会成为力量问题，因为这里的许多路面都非常狭窄且倾斜，Veloped 助行车就会偏向一侧。对于手无力的我来说，刹车调节有点困难，有时需要尝试多次，而且材质似乎也有点不稳定，不过在最初的两个月里，一切都运行良好。
唯一值得批评的是座椅，我觉得它很不舒服，我对此抱有更高的期望（我不知道如何设计座椅而不失灵活性）。在购买 Veloped 助行车之前，我在家里的凳子上试用了一下，看看是否需要舒适的座椅——当时我完全没有想到 Veloped 助行车有一个硬扶手，会压到腰背部。座椅的宽边带也勒得我的大腿很疼，所以我只能“屁股边缘着地”，而不能完全坐稳。而且我几乎够不着扶手之间。体重高达 150 公斤的人怎么坐上去，对我来说真是个谜。因此，我拿出包装里保护座椅的泡沫，装进一个颜色相配的袋子里，塞进座椅的缝隙里——这样就让我坐得更舒服了。它非常适合短暂休息，而且灵活性也得到了保证。
多亏了我的 Veloped 助行车，我才敢再次计划旅行。乘坐公共交通工具出行是个挑战，但它真的有效。我已经完成了第一次火车之旅。
Bettina M.