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Me gustaría dividir la reseña en tres partes.
Primero, lo positivo, que para nosotros también predomina claramente, aunque los siguientes puntos negativos puedan parecer demasiado extensos:
Las características de conducción son fantásticas en comparación con los andadores convencionales (funcionamiento suave, sin vibraciones, silencioso, buena capacidad para superar obstáculos, ergonomía, opciones de ajuste rápidas y eficaces, etc.). Ya se han descrito en numerosas ocasiones y las respaldamos plenamente.
Durante muchos años, y por lo tanto durante demasiado tiempo, tuvimos problemas con los andadores convencionales, con sus ruedas duras, ruidosas, temblorosas y que se volcaban, que en comparación eran diminutas. Eso fue hasta que ocurrió un grave accidente en el que alguien cayó sobre un andador que se inclinaba hacia adelante (vuelco) y resultó gravemente herido.
Lo menos bueno:
Desafortunadamente, la cesta solo se puede usar de forma limitada, ya que está cubierta por el asiento.
Se pueden guardar objetos pequeños y sueltos fácilmente. No cabe un bolso o una mochila llena por el hueco. Nos queda claro que la escasa o incluso inexistente inclinación hacia delante no se debe solo a las ruedas grandes, sino también a la ubicación muy retrasada de la cesta. Por lo tanto, existe un conflicto a la hora de acomodar el asiento.
Esto no se puede solucionar de otra manera y debería seguir así para mayor seguridad antivuelco. Quizás se podría llegar a un acuerdo moviendo la cesta hacia delante al menos un poco, ¿quizás 5 cm?
Ahora, lo negativo:
¡Los cierres rápidos de las ruedas son un auténtico desastre!
Las ruedas traseras se desmontan en un total de 6 segundos, las delanteras en 20 segundos.
Esto significa que es posible robar las 4 ruedas en un máximo de 30 segundos.
De poco sirve bloquear el chasis si solo queda la carrocería. No hace falta estar en zonas desfavorecidas, los robos están por todas partes.
Esto significa que nunca se debe dejar el andador sin supervisión.
¿Qué tan adecuado es esto para el día a día? Nos perjudica mucho.
Creemos que es una lástima que se sacrifique la seguridad del peatón por la tendencia de los "coches crossover de estilo de vida" con sus diminutos maleteros planos, que ya no merecen ese nombre.
Por lo tanto, les pedimos que ofrezcan una versión gratuita con soportes de eje atornillados normales, al menos como opción. En resumen, esto debería ser aún más económico.
Atentamente.
(Sujeto a modificaciones)
