Trionic Veloped Tour 14er M juodas/refleksinis/raudonas — Alternatyva ratukams
%colių"/36 cm ratai • Rėmo dydis M. • Oro pripūstos padangos • Rankenos aukštis 77–97 cm • Kūno ūgis 155–194 cm • Patogi sėdynė, krepšelis ir apsauga nuo lietaus
„Veloped Tour“ 14 colių M dydžio
Su „Veloped Tour“ mėgausitės kasdieniu komfortu ir praktiškumu. Jis puikiai tinka pasivaikščiojimams parke, apsipirkimui ir kasdienei veiklai. Erdviame krepšelyje tilps jūsų pirkiniai iš prekybos centro, o parsinešti juos namo – vienas malonumas dėl visų laipiojimo ratuko ir oru pripildytų padangų privalumų.
NAUJAS MODELIS: Naujasis „Veloped Tour 14er M“ yra 1,2 kg (2,6 svaro) lengvesnis nei ankstesnis modelis.
Siekiant užtikrinti optimalų sėdėjimo komfortą, sėdynės gylis padidintas iki 30 cm.
„Veloped Tour“ yra išbandytas ir visiškai patvirtintas pagal Europos vaikštynių standartą (ISO-11199). Jis taip pat turi CE ženklą.
Optimizuokite savo produktą
Mes visi esame unikalūs, turime skirtingus pageidavimus ir reikalavimus. Užsakydami galite rinktis iš skirtingų padangų, kamerų ir rankenų, kad pritaikytumėte gaminį pagal savo poreikius.
Griebimo parinktys. Pritaikykite juos kaip pirštinę.
Tinkinkite kabiną naudodami skirtingus rankenų variantus. „Ergon“ rankenos siūlomos dviejų medžiagų – gumos ir „BioKork“ – ir dviejų dydžių: S (6,5–8,5) ir L (8,5–12,0).
Rankenos parinktys »
Padangų parinktys. Optimizuokite savo važiavimą.
Galite rinktis iš dviejų skirtingų padangų, tinkančių skirtingiems žemės tipams ir reljefui, priklausomai nuo to, kur naudosite savo gaminį.
Padangų parinktys »Funkcijos ir savybės
%produktas turi šias funkcijas ir savybes:
14" dideli ratai. Našumas yra viskas.
Didesnis ratas tiesiog veikia geriau nei mažas. Su dideliais (14/36 cm) ratais įveiksite kliūtis ir nelygų paviršių, o jūsų komforto lygis padidės važiuojant bet kokiu nelygiu paviršiumi.
Kodėl didesni ratai? »
Sulankstomas rėmas. Lengvas sandėliavimas.
Paspaudus mygtukus ant teleskopinio sulankstymo laikiklio, „Veloped“ galite sulankstyti dviem etapais. Sulankstytas iki pusės, jis vis tiek rieda stumiant, todėl galite lengvai pravažiuoti siauras duris ir pan.
Sužinokite, kaip sulankstyti »
Trionic laipiojimo ratas. Įveik visas kliūtis.
Su unikaliu ir patentuotu „Trionic“ laipiojimo ratuku lengvai įveiksite iki 36 aukščio kliūtis, tokias kaip bordiūrai, akmenys ir šaknys, visai nereikės kelti „Veloped“.
Kodėl didesni ratai? »Pastumkite sėdynę į priekį. Mėgaukitės vertikalia laikysena.
Kai sėdynė pastumiama į priekį, „Veloped“ rėme atsiranda daug erdvės vaikščioti. Tai reiškia, kad galite eiti arčiau rankenų, o tai automatiškai lemia statesnę ir ergonomiškesnę kūno laikyseną. U formos ir ergonomiška rankena siūlo kelias suėmimo padėtis, o sėdint ji veikia kaip nugaros atrama. Rankenos aukštį galima laisvai reguliuoti, kad ji idealiai atitiktų jūsų kūno ūgį.
Papildomi privalumai »
Oro slėgio padangos. Našumas yra viskas.
Gaminys aprūpintas pneumatinėmis padangomis, kurios suteikia minkštesnį važiavimą ir neprilygstamą komfortą. Kadangi jos nesukelia vibracijos kaip kietos padangos, esate mažiau linkę jausti skausmą ir diskomfortą.
Puikus komfortas »
Visureigių stabdžiai. Saugumas pirmiausia.
Dėl „Trionic All-Terrain“ stebulinių stabdžių sistemos visada galite pasikliauti optimaliu stabdžių veikimu, nesvarbu, ar vaikštote saulėkaitoje, pliaupiant lietui ar per gilų sniegą. Stabdžiai yra visiškai apsaugoti nuo purvo, vandens ir sniego.
Optimalus saugumas »
Trionic stabdžių svirtis. Daugiau jokio plastiko.
Visiškai aliumininė stabdžių svirtis suteikia tvirtą ir aukštos kokybės pojūtį. Įjungiant stovėjimo stabdį, stovėjimo stabdžio gaiduką lengva valdyti, be to, yra trys skirtingi įjungimo būdai.
Judėjimo ir stovėjimo stabdys »Patogi sėdynė ir krepšelis. Vandeniui atsparus ir patvarus.
Siekiant užtikrinti optimalų sėdėjimo komfortą, sėdynės gylis padidintas iki 30 cm. Ilgesnė patogi sėdynė kartu su standžiais anglies pluošto įdėklais suteikia puikią atramą kojoms.
Erdvus krepšelis turi užtrauktuku užsegamą kišenę mažesniems daiktams su integruotu lietaus uždanga.
Prie „Veloped Tour“ pridedamas papildomas nuimamas lietaus uždangalas.
juoda/refleksinė/raudona Daugiau apie tekstilės rinkinį »
Nuimami ratai. Lengva transportuoti.
Gaminys turi nuimamus ratukus su mygtukais užspaudžiamomis greito atleidimo ašimis, kuriuos galite greitai ir lengvai nuimti, kad sumažintumėte transportavimo svorį ir matmenis.
Įkelkite jį į savo automobilį »
Apdovanojimus pelniusios rankenos. Puikiai tinka jūsų rankoms.
„Ergon GP1“ rankenos yra labai patogios. Jos yra ergonomiškos ir tolygiai paskirsto svorį. Rankenos yra reguliuojamo kampo ir yra S bei L dydžių.
Ergon GP1 rankenos »
Visureigis dizainas. Mėgaukitės lauke.
Dėl triratės konstrukcijos, patentuoto laipiojimo ratuko ir žymiai didesnių ratų „Veloped“ yra vienintelis pasaulyje tikrai bekelei tinkamas vaikštynė/riedėtuvas. Vaikštant nelygiu ir grublėtu paviršiumi, „Veloped“ kaskart pranoksta bet kurį kitą riedmenį.
Galima važiuoti visureigiu »
„Veloped“ rėmas. Stiprus, šaunus ir modernus.
„Veloped“ turi tvirtą, stilingą ir itin modernų aliuminio rėmą. Rėmas suvirintas iš unikalių hidroformuotų 6061-T6 lydinio vamzdžių, kurie garantuoja ilgametį naudojimą. Dviejų spalvų metalinis dažymas ir stilingas lipdukų rinkinys sukuria stulbinantį vaizdą.
100 % nerūdijančio plieno. Tikra lauko kokybė.
„Trionic“ jau daugelį metų naudoja varžtus, veržles, poveržles, ašies velenus ir smulkias detales, pagamintas iš nerūdijančio plieno. „Veloped“ ir „Walker“ modeliai taip pat turi greito atleidimo ašis, pagamintas iš nerūdijančio plieno.
Trionic X-Country padangos. Lengvesnis, minkštesnis, greitesnis.
Apsauga nuo pradūrimų, viršutiniai profiliai, šviesą atspindintys logotipai ir karkasas, pagamintas iš aukštos kokybės 60 TPI pynimo, kuris yra lankstus ir labai tvirtas. „Trionic X-Country“ padanga pasižymi mažesniu svoriu, didesniu komfortu ir geresniu sukibimu.
| Matmenys ir svoris | |
|---|---|
| Rėmo dydis: | M |
| Rankenos aukštis (reguliuojamas): | 77–97 cm |
| Rekomenduojamas kūno ūgis: | 155–194 cm |
| Ilgis: | 107 cm |
| Plotis: | 76 cm |
| Rankenos plotis (centras-centras): | 48 cm |
| Sėdynės aukštis: | 60 cm |
| Sėdynės plotis: | 44 cm |
| Sėdynės gylis: | 30 cm |
| Matmenys sulankstyto | |
| Aukštis: | 77 cm |
| Ilgis: | 111 cm |
| Plotis: | 42 cm |
| Transportavimo matmenys – sulankstyto be ratukų | |
| Aukštis: | 59 cm |
| Ilgis: | 84 cm |
| Plotis: | 42 cm |
| Transportavimo svoris – be ratukų | |
| Transportavimo svoris: | 7,4 kg |
| Naudotojo svoris | |
| Maksimalus naudotojo svoris: | 150 kg |
| Gaminio svoris | |
| Bendras svoris: | 12,1 kg |
| Tekstilės dalys – sėdynė ir krepšys | |
| Sėdynės pagrindas: | 600D poliesteris, atsparus vandeniui, su PU danga iš kitos pusės |
| Sėdynės užvalkalas: | 600D poliesteris, atsparus vandeniui, su PU danga iš kitos pusės |
| Krepšelis: | 600D poliesteris, atsparus vandeniui, su PU danga iš kitos pusės |
| Atšvaitai: | 3 rėmo ir 2 rankenos atšvaitai |
| Ratai | |
| Ratų dydis: | 14" / 36 cm |
| Padangos tipas: | Pneumatinės / Padangos + vidinė kamera |
| Padangos: | „Trionic X-Country“ su apsauga nuo pradūrimų |
| Vidinės kameros: | Butilo guma su „Schraeder“ / automobilio ventiliu |
| Padangos matmenys coliais: | 14 x 2,2" |
| Padangos matmenys mm: | 357-60 (išorinis skersmuo-plotis) |
| Ratlankis: | PA6 + 15 % GF Įpurškimo būdu pagamintas ratlankis su 3x2 stipinai, pagaminti iš aukštos kokybės stiklo pluoštu sutvirtinto nailono plastiko |
| Rutuliniai guoliai: | 61901-2RS1 / 61802-2RS1 |
| Padangų variantai: | • Schwalbe Big Apple |
| Rėmas ir šakės pakaba | |
| Rėmas: | 6061-T6 aliuminis, pagamintas iš hidroformuotų, TIG suvirintų ir T6 termiškai apdorotų aliuminio vamzdžių (be plastikinių dalių) |
| Šakių pakaba: | „Trionic Climbing Wheel“ – patentuota. Pagaminta iš presuotų 6061-T6 aliuminio dalių |
| Vairo kolonėlė: | „Trionic“ sistema su 2 rutuliniais guoliais |
| Stabdžiai | |
| Stabdžiai: | „Trionic All-Terrain“ stebuliniai stabdžiai |
| Stabdžių svirtys: | „Trionic“ aliuminio stabdžių svirtys su Kraton guminis pirštų paviršius |
| Stabdžių funkcijos: | judesio ir stovėjimo stabdys |
| Rankena ir rankenos | |
| Rankena: | 6061-T6 aliuminis (be plastikinių dalių) |
| Rankenos: | Ergon GP1 rankenos, L dydis 8,5–12 |
| Ergonomiškos ir reguliuojamos (kampas) | |
| Rankenų parinktys (atnaujinimas): | • Ergon GP1 dydis S 6,5–8,5 |
| • Ergon GP1 BioKork dydis S 6,5–8,5 | |
| • Ergon GP1 BioKork dydis L 8,5–12 | |
Vartotojo vadovai
Šio produkto dokumentaciją sudaro toliau išvardyti vadovai ir instrukcijos. Galite pasirinkti peržiūrėti dokumentaciją internete arba atsisiųsti ją vietiniam naudojimui.
„Veloped“ naudotojo vadovas
Atsisiųskite arba atsispausdinkite naudotojo vadovąTrionic Veloped〈〈
„Veloped“ turi unikalią trijų ratų konstrukciją, tačiau, kaip matote, iš tikrųjų jis turi keturis ratus. Jis skirtas naudoti kaip vaikščiojimo priemonė, ypač žmonėms, norintiems būti fiziškai aktyviems lauke. Sukurtas atsižvelgiant į vaikščiojimą ir palengvinant naudotojo prieigą, „Veloped“ yra unikalus. Pagrindinė jo savybė – dvigubas priekinis ratas, galintis įveikti iki 15 cm aukščio kliūtis (14 colių ratai). Jėga, reikalinga mažesnei kliūtiai įveikti, taip pat yra gerokai mažesnė, palyginti su tradiciniu ratu.
„Veloped“ yra išbandytas ir patvirtintas pagal tarptautinį standartą ISO-11199-2:2005, maksimaliam naudotojo svoriui – 150 kg.
Techniniai duomenys〈〈
| 12er M | 12er L | 14er M | 14er M | |
|---|---|---|---|---|
| Min. aukštis: | 75 cm | 82 cm | 77 cm | 84 cm |
| Maks. aukštis: | 95 cm | 102 cm | 97 cm | 104 cm |
| Plotis: | 76 cm | 79 cm | 76 cm | 79 cm |
| Ilgis: | 102 cm | 102 cm | 107 cm | 107 cm |
| Sėdynės aukštis: | 58 cm | 63 cm | 60 cm | 65 cm |
| Sėdynės plotis: | 44 cm | 44 cm | 44 cm | 44 cm |
| Ratų dydis: | 12"/31 cm | 12"/31 cm | 14"/36 cm | 14"/36 cm |
| Sulankstyto dydis A x I x P: | L106xW42xH75 cm | L106xW42xH82 cm | L111xW42xH77 cm | L111xW42xH84 cm |
| Dydis sulankstyto be ratukų aukštis x ilgis x plotis: | L84xW42xH59 cm | L84xW42xH68 cm | L84xW42xH59 cm | L84xW42xH68 cm |
| Svoris (sportas): | 11,4 kg | 12,0 kg | 11,9 kg | 12,5 kg |
| Svoris be ratų: | 7,7 kg | 8,3 kg | 7,7 kg | 8,3 kg |
| Maks. naudotojo svoris: | 150 kg | 150 kg | 150 kg | 150 kg |
Saugumas〈〈
- Prieš naudojant sėdynę, abu stabdžiai turi būti užfiksuoti stovėjimo režime.
- Prieš pradėdami vaikščioti su „Veloped“, įsitikinkite, kad jis visiškai išskleistas.
- Būkite ypač atsargūs stačiame ir nuožulniame reljefe.
- „Veloped“ stabilumas išbandytas su 5 kg krepšio apkrova. Jei į krepšį kraunate papildomą svorį, įsitikinkite, kad svoris krepšyje paskirstytas tolygiai.
Teisingas sukibimo aukštis〈〈
Kaip nustatyti tinkamą „Veloped“ aukštį
Daugelis vaikštynių naudotojų rankenas nustato per aukštai, manydami, kad tai padės išlaikyti tiesesnę laikyseną. Tačiau tai iš tikrųjų pablogina laikyseną ir neigiamai veikia stabilumą.
Teisingą „Veloped“ rankenos aukštį galite nustatyti taip, kaip rekomenduoja visi kineziterapeutai ir visi vaikštynių gamintojai:
- Atsistokite tiesiai, kuo tiesesnę nugarą, apsiaukite batus, o rankas atsipalaidavusios padėkite išilgai kūno (alkūnės šiek tiek sulenktos).
- Išmatuokite vertikalų atstumą nuo grindų iki riešo kaulo = rekomenduojamas sukibimo aukštis.
Rankenoms esant riešo aukštyje:
- Jums nereikia kelti pečių ir galite atsikratyti didesnės kūno svorio dalies.
- Galite eiti arčiau rankenų, todėl kūno laikysena bus tiesesnė.
- Vertikalesnis svorio paskirstymas (žemyn) pagerina tiek stabilumą, tiek stabdžių veikimą.
Pirmasis naudojimas〈〈
1. Pritvirtinkite galinius ratus prie rėmo galinės ašies skylių, paspausdami juodą mygtuką rato centre ir tada iki galo įstumdami ašį į ašies skylę. Atleiskite mygtuką.
2. Patikrinkite, ar ratai tinkamai pritvirtinti, patraukdami / pastumdami juos į šonus.
3. Pritvirtinkite priekinio rato pakabą prie rėmo priekinio apatinio galo tokiu pačiu būdu, t. y. paspauskite juodą mygtuką ašies apačioje ir įspauskite ašį į ašies angą iš apačios. Atleiskite mygtuką.
4. Patikrinkite, ar priekinis ratas tvirtai pritvirtintas, pakeldami rėmą nuo paviršiaus ir patraukdami priekinį ratą žemyn.
5. Atidarykite greito atleidimo svirtis ir sureguliuokite rankenos aukštį, kaip aprašyta skyriuje „Teisingas rankenos aukštis“.
Ėjimo režimas 〈〈
Išskleiskite „Veloped“ čiužinį patraukdami rankenas į šonus vieną nuo kitos.
Patikrinkite, ar „Veloped“ užsifiksuoja ėjimo režimu; išskleisdami įsitikinkite, kad išgirstate spragtelėjimą, kai teleskopinis laikiklis užsifiksuoja vietoje.
Sėdynę galima pastumti į priekį ir atgal. Pastumkite ją į priekį, kad gautumėte kuo daugiau erdvės vaikščioti.
Prieš naudodami sėdynę, pasiekdami krepšį arba sulankstydami „Veloped“, patraukite sėdynę atgal.
„Veloped“ sulankstymas 〈〈
Patraukite sėdynę atgal.
Paspauskite mygtuką, esantį teleskopinio laikiklio dešinėje.
Laikydami nuspaustą mygtuką, šiek tiek pakelkite dešinę arba kairę rankeną ir sulenkite rėmą iki pusės.
Paspauskite kitą mygtuką, esantį teleskopinio laikiklio kairėje pusėje.
Laikydami nuspaustą mygtuką, šiek tiek pakelkite dešinę arba kairę rankeną ir visiškai sulenkite rėmą.
Stovėjimo stabdys 〈〈
Stovėjimo stabdį galite įjungti 3 skirtingais būdais.
1 variantas: Smiliumi spauskite apatinį raudoną parkavimo svirtį žemyn ir tuo pačiu metu traukite stabdžių svirtį. Įsitikinkite, kad įjungtas parkavimo stabdys ir kad „Veloped“ nejuda.
2 variantas: Nykščiu patraukite viršutinį raudoną parkavimo svirtį atgal ir tuo pačiu metu patraukite stabdžių svirtį. Įsitikinkite, kad įjungtas parkavimo stabdys.
3 variantas: Naudokite abi rankas. Viena ranka patraukite viršutinį raudoną parkavimo svirtį atgal, o kita ranka patraukite stabdžių svirtį. Įsitikinkite, kad įjungtas parkavimo stabdys.
Norėdami atleisti stovėjimo stabdį, stabdykite taip pat, kaip naudodami judesio stabdį.
Rankenos aukščio reguliavimas 〈〈
Atleiskite abi greito atleidimo svirtis, nulenkdami jas į išorę.
Sureguliuokite rankenas iki siūlomo aukščio, tinkamiausias yra vertikalus atstumas nuo riešo iki žemės, kai stovite laisvai kabėdami rankomis. Pasitelkite pagalbą išmatavimui!
PASTABA: Lengviausias būdas reguliuoti rankeną yra sėdint ant sėdynės, tokiu būdu aiškiai matysite aukščio žymes, todėl aukščio reguliavimas tampa paprastesnis.
Užfiksuokite abi greito atleidimo svirtis, nulenkdami jas į vidų.
PASTABA! Nenaudokite greito atleidimo svirtelių kaip sparnuotų veržlių ar varžtų. Greito atleidimo svirtis galima pakeisti varžtais ir veržlėmis, jei yra rizika, kad naudotojas netyčia atleis svirtis naudodamas „Veloped“.
Stabdžių reguliavimas 〈〈
1. Jei stabdžiai veikia prastai, atlaisvinkite kiekvienos stabdžių svirties reguliavimo varžtą (prieš laikrodžio rodyklę) ir užfiksuokite jį, sukdami fiksavimo veržlę link rankenos (pagal laikrodžio rodyklę).
Jei stabdžiai vis dar veikia prastai, kreipkitės į pardavėją arba asmenį, atsakingą už „Trionic Veloped“ techninę priežiūrą.
Galinių ratų nuėmimas / montavimas 〈〈
Galiniai ratai yra nuimami, kad būtų paprasčiau transportuoti „Veloped“.
Norėdami nuimti ratą, paspauskite juodą mygtuką rato centre ir nuimkite ratą.
Norėdami pritvirtinti ratą, paspauskite juodą mygtuką rato centre ir įstumkite rato ašį į ašies angą. Atleiskite mygtuką, kai ratas bus galinėje padėtyje.
Laikykite padangą ir stumtelėkite / traukite ratą pirmyn ir atgal į šonus, kad patikrintumėte, ar ratas tinkamai pritvirtintas.
Priekinio rato nuėmimas / montavimas 〈〈
Priekinio rato pakaba yra nuimama, kad būtų paprasčiau transportuoti „Veloped“.
Norėdami atlaisvinti priekinio rato pakabą, paspauskite juodą mygtuką po priekiniu vyriu.
Norėdami nuimti visą rato pakabą, pakelkite rėmo priekinę dalį ir tuo pačiu metu traukdami rato pakabą žemyn.
Norėdami sumontuoti priekinio rato pakabą, pakelkite rėmo priekinę dalį, paspauskite juodą mygtuką ir įstumkite rato ašį į ašies angą, esančią po rėmu. Atleiskite juodą mygtuką.
Pakeiskite priekinio rato nustatymą: Lengvo vairavimo režimas / Žemesnė padėtis:/Krypties pastovumo režimas / Viršutinė padėtis: 〈〈
Vairas turi du skirtingus nustatymus: vieną lengvam vairavimui ir vieną krypties palaikymo režimui. Priekiniame rate, tarp ratų, yra reguliavimo rankenėlė, kuria galima perjungti šiuos du nustatymus.
Lengvo vairavimo režimas / Žemesnė padėtis::
Užtikrina lengvą posūkį ir išlaiko gebėjimą įkopti.
Krypties pastovumo režimas / Viršutinė padėtis::
Siūlo didesnį įkalnės pajėgumą, amortizaciją ant nelygaus paviršiaus ir didesnį krypties stabilumą. „Veloped“ sunkiau vairuoti, tačiau jis geriau važiuoja bekele.
Pasukite priekinį ratą 180 laipsnių kampu, kad būtų lengviau pasiekti reguliavimo rankenėlę.
1. Kaire ranka suimkite kairįjį ratą ir šiek tiek pakelkite „Veloped“ priekinę dalį nuo žemės.
2. Kairiąja ranka laikydami pakeltą „Veloped“, dešine ranka suimkite raudoną rankenėlę ir patraukite ją į išorę (link savęs).
3. Reguliatorių (dešinę ranką) pastumkite žemyn arba aukštyn. Svarbu, kad reguliatorių pastumtumėte į pačią apatinę arba viršutinę galinę padėtį.
4. Atleiskite raudoną rankenėlę ir ji atšoks atgal, užfiksuodama priekinį ratą pasirinktoje padėtyje.
Krepšelio nuėmimas / pritvirtinimas 〈〈
„Trionic Veloped“ krepšio talpa yra 22 litrai. Galiniame gale yra maža užtraukiama kišenė vertingiems daiktams ir mažesniems daiktams. „Veloped“ krepšys yra nuimamas ir pritvirtintas prie rėmo krepšio bėgelių trimis lipniomis juostelėmis.
1. Apvyniokite galinius lipdukų atvartus aplink bėgelius iš apačios, tarp rėmo ir krepšelio bėgelio. Sulenkite juos į vidų ir pritvirtinkite lipdukų dalis krepšio pamušalo vidinėje pusėje.
2. Pritvirtinkite priekinį lipnios juostos atvartą tokiu pačiu būdu.
3. Jei reikia, sureguliuokite lipdukų dalis, kad krepšys būtų tinkamai pritvirtintas.
PASTABA! Prieš pritvirtindami krepšį prie rėmo, būtinai įdėkite plastikinę plokštelę į apatinę krepšio įvorę.
Sėdynės nuėmimas / montavimas 〈〈
„Veloped“ slankiojančią sėdynę sudaro sėdynės pagrindas ir nuimamas užvalkalas, pritvirtintas devyniais mygtukais.
1. Laikykite sėdynės užvalkalą taip, kad dešinėje būtų užrašas „Trionic“. Apvyniokite ilgą atvartą tarp teleskopinės atramos ir sėdynės pagrindo.
2. Pritvirtinkite tris ilgojo atvarto priekinius mygtukus prie sėdynės pagrindo.
3. Paspauskite tris mygtukus, esančius ant trumpo atvarto, pritvirtinto prie sėdynės pagrindo.
4. Galiausiai paspauskite tris paskutinius ilgojo atvarto mygtukus ant trumpojo atvarto.
Saugos instrukcijos 〈〈
Prieš naudodami patikrinkite, ar jūsų „Trionic Veloped“ veikia tinkamai:
- Patikrinkite važiavimo ir stovėjimo stabdžių veikimą.
- Įsitikinkite, kad rėmas užfiksuotas išskleistoje ėjimo padėtyje.
- Patikrinkite, ar rankena tinkamai pritvirtinta tinkamame aukštyje.
- Išskleidžiant rėmą, venkite liestis su priekine dalimi, nes kyla suspaudimo pavojus.
- Vartotojo svoris negali viršyti 150 kg.T
- Nenaudokite „Trionic Veloped“ kaip neįgaliojo vežimėlio ar žmonėms vežti.
- „Veloped“ skirtas naudoti kaip vaikščiojimo priemonė, daugiausia lauke.
Aptarnavimo instrukcijos 〈〈
Norint išlaikyti funkcionalumą ir saugą, reguliariai atlikite šiuos veiksmus:
- „Veloped“ valykite įprastu indų plovikliu, vandeniu ir šluoste. Įsitikinkite, kad jis gerai išdžiūvęs.
- Ratukus valykite indų plovikliu, vandeniu ir plastikiniu šepečiu.
- Patikrinkite, ar varžtai ir svirtys yra tinkamai priveržti.
- Jei jūsų „Veloped“ nėra puikios būklės, nedelsdami susisiekite su savo pardavėju / atstovu arba techninės priežiūros atstovu, įgaliotu atlikti jūsų „Trionic Veloped“ techninę priežiūrą.
Būtinai patikrinkite padangų slėgį kas 4–5 savaites. „Trionic“ rekomenduoja 1,5 baro / 22 psi padangų slėgį.
„Trionic“ neprisiima atsakomybės už jokius gaminio pakeitimus (reguliavimus ar netinkamą remontą), atliktus be išankstinio leidimo.
Garantija 〈〈
„Trionic Veloped“ suteikiama 10 metų garantija, išskyrus dalis, kurios įprastai susidėvi (padangos, kameros, stabdžių kaladėlės, stabdžių trosai, stabdžių trosų korpusai, rankenos ir tekstilinės dalys). Garantija galioja nuo įsigijimo datos ir taikoma tik originalioms „Trionic“ dalims.
CE – „Trionic Sverige AB“ garantuoja, kad šis I klasės medicinos prietaisas atitinka ES reglamento MDR 2017/745 reikalavimus ir yra sertifikuotas pagal ISO 11199-2:2021 standartą.
Etiketė
„Veloped“ yra išbandytas ir patvirtintas pagal tarptautinį vaikštynių standartą ISO 11199-2:2021 ir atitinka ES medicinos prietaisų reglamento MDR 2017/745 reikalavimus.
Vartotojo svoris negali viršyti 150 kg.
- Produkto pavadinimas
- Maksimalus naudotojo svoris
- Ilgis
- Plotis
- Maks. ir min. aukštis
- Pagaminimo data
- UDI / skaitmeninis produkto pasas: GS1 QR kodas (AIDC / HRI)
- Serijos numeris
- Straipsnio numeris
- Rotorius sertifikuotas pagal ISO 11199-2:2021
- Prieš naudojimą perskaitykite vadovą.
- Prekės kodas: GTIN13
- Gamintojas
- CE ženklas
- Ekologiškas
- Medicinos prietaisas
- Pagalba patvirtinta pagal MDR 2017/745
Ekologiškas 〈〈
„Trionic Veloped“ pagamintas taip, kad per visą jo gyvavimo ciklą jis darytų kuo mažesnį neigiamą poveikį aplinkai. Kai gaminys atitarnauja savo paskirtį, jį galima išmesti, o dalis – perdirbti.
- Rūšiuojant perdirbimui, gaminio aliuminio komponentai atskiriami nuo likusių dalių. Dalys rūšiuojamos į metalą, plastiką ir mišrias medžiagas.
- Didžioji gaminio dalis pagaminta iš aliuminio, plieno ir plastiko.
- Iš mišrių medžiagų pagamintų komponentų pavyzdžiai yra stabdžių svirtys, ratai ir rankena.
- Jei nesate tikri, kaip elgtis su perdirbama medžiaga, kreipkitės į vietos valdžios institucijas, nes skirtingos savivaldybės / perdirbimo įmonės taiko skirtingus perdirbimo metodus.
„Trionic Sverige AB“ yra „Repak Ltd Ireland“ ir „Valpak Limited“ JK narė ir visiškai įgyvendina 1994 m. gruodžio 20 d. Europos pakuočių ir pakuočių atliekų direktyvą.
Klientų atsiliepimai
Linkiu jums visiems linksmų Kalėdų ir laimingų Naujųjų metų,
Daugiausiai linkėjimų nuo
Lars Jensen
Taigi, mes jį grąžinome. Tačiau „Trionic“ greitai ir efektyviai sutvarkė grąžinimą. Ačiū.
Beje, mano oftalmologas pats norėjo pamatyti „Veloped“ (nes pacientų prašymų niekada netrūksta) ir buvo sužavėtas!
Šis tikras universalus riedėtuvas grąžina mūsų 98 metų tėvui mobilumą, kurį jis turėjo prieš 2 metus, prieš klubo sąnario operaciją.
Tikrai universalus, nebereikia jaudintis dėl kankorėžių ar šaknų takuose, netgi veikia „tiesiai per mišką“ (su nedidele pagalba).
Jei tik būtume apie šį produktą žinoję anksčiau...
Dėl konstrukcijos ir medžiagos tvirtumo mūsų karta vis dar galės jį naudoti – tai tikras tvarumas!
Beveik prieš dvejus metus susilaužiau nugarą. Taip pat sergu polimialgija, fibromialgija, osteoporoze, osteoartritu ir kepenų liga, todėl net ir prieš tai buvau gana neaktyvus.
Vis dar stiprinu savo ištvermę, bet dabar galiu nueiti toliau nei bet kada anksčiau, o jei susikaupiu, gerėja ir mano laikysena.
Konstrukcijos kokybė išties puiki, ir tai buvo akivaizdu vos atidarius dėžes. Gražiai pagaminti šie du įrenginiai atspindi didžiulį dėmesį ir rūpestį, įdėtą į dizainą. Jie abu bus gerai naudojami šį savaitgalį.
Šios siuntos iš jūsų patalpų buvo išsiųstos tik vakar, o aš jas abi gavau šią popietę. Kiek matau, jos keliavo per Daniją į Angliją ir jau ryte buvo pristatymo furgone.
Po to susisieksiu su jumis ir pranešiu, kaip man sekėsi.
Informacija bus atnaujinta!
Ką tik dalyvavau garo mugėje, vykusioje duobėtoje aikštelėje, ir 14 colių ratai bei lengvas vairavimas puikiai susidorojo su tuo, suteikė patogią sėdynę stebėti ekspozicijas, ir ji sulaukė daug gerbėjų. Būti švedu reikia žavėtis. Daugelį metų vairuoju „Volvo“ ir jis puikiai telpa bagažinėje, pilnai sulankstytas, be jokių problemų.
Bet kuriai įprastai vaikštynei ratai per maži ir dreba susidūrę su bet kokia kliūtimi, todėl prarandu pusiausvyrą. Nėra nieko, kas prilygtų „Veloped“. Nenusiminkite idėjų. Ačiū.
Pasiūlymas patobulinimui:
Krepšelio uždangalą su užtrauktuku, kad, pavyzdžiui, nesimatytų su savimi pasiimtų daiktų ir daiktų, paimtų po apsipirkimo.
O fiksavimo varžtams praktiškesnis būtų šešiakampis raktas, nei 3 skirtingi dydžiai, kaip anksčiau.
Šiaip tai puikus produktas.
Dideli ratai labai praverčia važiuojant nelygiu paviršiumi. „Trionic“ dokumentacija ir pristatymas yra „pirmos klasės“. Malonu buvo su jais bendradarbiauti Švedijoje.
Ogilvie Dickson, Škotija
Įbrėžimai, atsirandantys ant vamzdinio rėmo, kai sėdynė atlenkiama, yra labai nemalonūs. Patobulinimas būtų naudingas.
Aš visiškai mėgaujuosi savo nauja laisve keliauti bet kur.
Jis stabilus ir pasižymi maksimaliu manevringumu bekelėje. Man labai svarbu galimybė retkarčiais pailsėti.
Tikrai pirkčiau jį dar kartą.
Lazdelės laikiklis yra labai praktiškas.
Persijungti nuo vieno rato prie dviejų ratų arba atvirkščiai man vis dar gana sunku. Ypač todėl, kad tam reikia pasilenkti. Galbūt įprasiu. Apskritai esu gana patenkinta, ypač važiuodama į miestą, dabar, kai bordiūras man nebekelia problemų.
Bodo G. Toelstede
Katalogas ir vaizdo įrašai internete padėjo man apsispręsti, tiksliai paaiškindami kiekvieno daikto galimybes ir žinodami, kad galiu susisiekti su įmone dėl tolesnių patarimų.
Įrenginį surinkau pagal instrukcijas, kurias radau gana paprastas, ir nusprendžiau jį išbandyti maždaug savaitę ant įvairių paviršių – nuo lygaus asfalto iki nelygių pakrantės takų.
Ir aš, ir mano žmona galime lengvai įsodinti „Veloped“ į savo automobilį... jis labai tvirtas, bet lengvas, ypač nuėmus ratus, tai paprasta.
Pagaliau jaučiuosi visiškai saugus be lazdų, neįgaliojo vežimėlio ar bent jau atraminės rankos vaikščiodamas...
Pagaliau vertikaliai! Tai nebuvo įmanoma jau keletą metų, ir turiu papildomą galimybę sėdėti, kada ir kur tik reikia.
Tai kokybiškas įrenginys, sumaniai apgalvotas ir sukonstruotas, negaliu jam priekaištų, aš jį dievinu.
Mano LOPL FEV1 yra 23 %, ir dėka „Veloped“ galiu išeiti į mišką rinkti grybų ir mėlynių. Praėjau kelis bėgimo takus. Pradžioje skaudėjo klubų raumenis. Nes taip lengva žengti ilgus žingsnius ir išlaikyti kūną tiesų. To nebuvo daug metų. Važinėjau autobusu, plaukiau Djurgården keltu ir vaikščiojau po Skansen parką. Lengva atsisėsti trumpai pertraukėlei. Dabar galiu dalyvauti daugelyje veiklų.
Geriausia ėjimo priemonė!
Skirtumas nuo mano senojo vaikštuko yra nuostabus.
Džiaugiuosi, kad ryžausi ir sumokėjau reikiamą sumą už „Tour“.
Nuo pat pirmos dienos „Veloped“ pakeitė mano gyvenimą. Turiu rimtą stuburo ligą, dėl kurios silpnėja kojos ir sunku vaikščioti, o Vera man padėjo labiau, nei įsivaizdavau.
Nenorėjau atrodyti kaip „senutė“, susikūprinusi su įprasta vaikštyne – „Veloped“ skatina vertikalią laikyseną ir suteikia atramą, nes sėdynę galima pastumti į priekį virš krepšio ir būti vaikštynės „viduje“. Tai leidžia man vėl vaikščioti dėl fizinio pasirengimo ir vedžioti savo šunis. Nemažai žmonių mane sustabdė, kad pasakytų, koks tai išradingas „riedėtuvas“, ir žavėtųsi jo kokybe bei išvaizda.
Neseniai aplankiau savo dukrą Kiurasao – ten vaikščiojimo bekele sąlygos yra sudėtingos – ir „Veloped“ padėjo man pasivaikščioti su trimis jos šunimis. Veros palaikymo dėka taip pat galėjau daug ilgiau apsipirkti ir apžiūrinėti lankytinas vietas nei pastaruosius kelerius metus.
Keliauti su Vera buvo šiek tiek sudėtinga, bet jei viskas suplanuota iš anksto, tai įmanoma. Skrendant registracijos metu pažymėkite „Veloped“ arba jo laikymo krepšio rankeną, o tada sulenkite jį prie lėktuvo durų, kad personalas galėtų įdėti jį į bagažo skyrių. Galite paprašyti, kad jis būtų paženklintas, jog skrydžio pabaigoje jį būtų galima atnešti prie lėktuvo durų. Užsisakiau jam specialų krepšį, kad būtų išvengta pažeidimų (pastaba: oro linijoms nerūpi trapūs lipdukai, todėl rekomenduojamas specialus krepšys – manau, kad jį taip pat apsaugotų įvyniojimas į burbulinę plėvelę, bet tai būtų nepatogu daryti prie lėktuvo durų), ir dieną prieš išvykdama mokiausi, kaip sulankstyti „Veloped“ ir pritvirtinti jį minėtame krepšyje per mažiau nei 4 minutes. Tai pasirodė neįkainojama, nes turėjau atlikti 6 skrydžius. Jei keliaujate vienas ir jums būtų sunku pakelti 12 kilogramų, siūlyčiau užsisakyti pagalbą. Nors galiu tai padaryti pats, buvo naudinga, kad antžeminis personalas padėjo man sukrauti „Veloped“ į bagažinę prieš kiekvieną skrydį.
Galiu be jokių problemų nuimti priekinį laipiojimo ratą ir įsodinti „Vera“ į galinę sėdynę arba automobilio galinę vietą. Jei jūsų automobilis labai mažas, tai gali būti ne taip paprasta, todėl prieš užsakydami patikrinkite matmenis.
Esu dėkingas, kad vėl galiu vaikščioti nelygiu paviršiumi ir atkuriu savo ėjimo formą – dažniausiai lydimas savo šunų.
Dėkoju „Trionic“ komandai!
Įrenginys atrodo gerai (pavydėtina), yra gerai apgalvotas ir lengvai surenkamas. Kas mane nustebino:
Didelis rankų raumenų krūvis
- važiuojant nelygiais miško takais,
- važiuojant įkalnėmis (reikia pastangų stumiant į kalną ir laikantis nuokalnėje).
Priekiniai ratai šiek tiek pasisuka į dešinę, į kairę galima pasukti tik įveikus nedidelį pasipriešinimą.
Pagarbiai,
Dr. Werner Hill
Vienintelis mano trūkumas (ne jos) yra tai, kad jai atrodo gana sunku manevruoti bet kokiu kitu būdu, nei tiesia linija. Mačiau tai apsilankęs prekybos centre, kai ji vaikščiojo tarp praėjimų. Bet tai tik pradžia ir galbūt jai pagerės, kuo daugiau naudosis.
„Veloped“ leidžia man pagerinti laikyseną, galiu daug geriau ir ilgiau vaikščioti. Lengvai įveikiami bordiūrai, o nelygiais paviršiais, įskaitant žvyruotus takus, jis lengvai rieda (riešams ir rankoms nejaučiama vibracija). Jį galima greitai sulankstyti, kad būtų galima pravažiuoti pro siauras duris – labai patogu kavinėse ir parduotuvėse!
Jis kažkodėl toks lengvas, nejaučiama, kad stumiate „Veloped“, todėl juo lengva manevruoti.
Patogus lazdelės, spynos su raktais, vandens buteliuko ir žibintų laikymo būdas, be to, yra daug vietos pirkiniams ir asmeniniams daiktams. Taip gerai suprojektuota!
Tiesą sakant, ant 30 cm gylio sėdynės galite sėdėti bet kuriuo metu, stabdžiai laiko „Veloped“ idealiai vietoje. Porankiai ir nugaros atrama yra labai patogūs. Esu sujaudintas.
Dėl dydžio „Veloped“ naudojimas tramvajuose gali būti problemiškas.
Tikėjausi ją naudoti atskirai, bet ji per sunki, kad galėčiau ją įkelti su pritvirtintais ratukais į savo „Kia“ universalą. Išimant ją iš automobilio, per nepatogu uždėti ratukus. Iš dalies taip yra dėl mano negalios, bet jei nebūčiau neįgalus, man nereikėtų vaikštynės!
Ratai sunkūs ir sunkiai įstatomi.
Sveiki, pone Kindbergai
Neturėjau jokio supratimo, ko tikėtis, niekada nebuvau matęs šio produkto realybėje... ir tada štai: vau!
Ką tik išskleidžiau „Veloped“ ir uždėjau ratukus. Esu labai susijaudinęs dėl jūsų išradimo, o kokybė akivaizdi. Laukti buvo verta!
Apie mane. Prieš dvejus metus mamai 85-ojo gimtadienio proga padovanojau vadinamąjį aukštos kokybės riedulį. Ji manė, kad jis „dar nebūtinas ir kažkaip gėdingas“...
Man pačiam tik 63 metai, bet jau dešimtmečius žinojau, kad arba nepasensiu, arba turėčiau pasiruošti geriausiai įmanomai gyvenimo kokybei „senatvėje“.
Niekada nesupratau, kodėl vaikų vežimėliai tokie modernūs ir įvairūs, o vyresnio amžiaus žmonės nenori savęs niekuo lepinti. Man taip pat patinka elektrinės pagalbinės priemonės, bet tik tada, kai paskutiniai pagyvenusio žmogaus raumenys nebeleidžia jam vaikščioti.
Dabar man labai smalsu, kaip su „Veloped“ galima įveikti daugybę mažesnių kliūčių.
Pagarbiai ir linkiu nuostabios dienos!
Hans Wagner
MANO ANTRAS EL. LAIŠKAS IŠ 2021-06-11
Sveiki, pone Kindberg
Aš atlikau pirmąsias dvi keliones.
Mano lūkesčiai pasitvirtino:
-Miško takai, aplink golfo aikštyną ir beveik visos kliūtys buvo įveikiamos be jokių problemų (galbūt galima patobulinti mano laiptų lipimo techniką?).
-Vairavimo technologija suteikia malonumo.
-Didelės tako atkarpos yra švelnesnės nei su mano dvigubos spyruoklės eMTB.
-Sėdynę galima lengvai perkelti, o „Tour“ versija yra patogi. Bet kuriuo metu galite padaryti pertrauką ir mėgautis gamta.
Tai leidžia labai greitai vaikščioti vertikaliai (vidutinio ilgio žingsniai vis dar tinka sportiškiems vyresnio amžiaus žmonėms), o šiek tiek pabėgioti taip pat visiškai įmanoma.
Šis labai protingas pirkinys pasirūpina mano fizinės formos palaikymu senatvėje ir tokiu būdu geriausia įmanoma gyvenimo kokybe!
Draugiški sveikinimai iš Šveicarijos!
Hans Wagner
MANO TREČIAS EL. LAIŠKAS IŠ 2021-12-06
Labas rytas, pone Kindberg
Šįryt mano žmona (56 metų) išbandė „Veloped“ kartu su manimi. Ji taip pat iš karto susidraugavo su jūsų puikiu išradimu. Ji galėjo lengvai įsidėti savo lazdas į lazdų laikiklį.
Beje, šįryt sutikau vieną iš savo tiesioginių kaimynų (apie 80 metų). Jis ir jo žmona neseniai du kartus nukrito ir patyrė rimtų pasekmių. Jie turi „standartinį vaikštynę“, kurią nusipirko, jei prireiktų, ir niekada jos nenaudojo! Bandžiau įrodyti, kad esu savanoris pardavėjas. Pažiūrėsime, ar jie įsimylės...
Aš jau patobulinau laiptų lipimo techniką...
Žinoma, jūsų išradimas ir iš jo sukurtas puikus produktas nusipelno labai gero mano įvertinimo!
Pagarbiai ir sėkmės!
Hans Wagner
Spintelėje mažas dangtelis, deja, nelaiko ir visada slenka į šoną, palikdamas rakto skylutę atvirą.
Be to, esu labai patenkintas, o „Veloped“ suteikia man tam tikro savarankiškumo įveikiant didesnius atstumus.
Nebenorime gyventi be savo „Veloped“. Gerai, kad jį turiu.
Internete aptikau Švedijos įmonės „Trionic“ pagrindinį puslapį. Iškart užsisakiau ten siūlomą katalogą ir gavau jį per 3 dienas.
Per 30 metų slaugytojos darbo galėjau susidaryti gerą vaizdą apie Vokietijoje siūlomų vaikščiojimo priemonių įvairovę. Anksčiau nežinojau apie „Trionic“ gaminamus „Walker“ ir „Veloped“. Kataloge buvo aiškiai pabrėžti šių gaminių privalumai. Kadangi pristatymo ir mokėjimo sąlygos pirkėjui yra labai palankios, niekas netrukdė pirkti. Be to, dėl stuburo diskomforto, deja, jau keletą metų esu priklausoma nuo vaikščiojimo priemonių. Dėl šios priežasties man buvo labai smalsu sužinoti, ar minėti privalumai bus patvirtinti.
Užsisakiau „Veloped“ internetu. Pristatymas buvo labai greitas. Mano podukra surinko be jokių sunkumų, juolab kad „Veloped“ buvo beveik visiškai surinktas iš anksto. Galėjo prasidėti bandymų etapas.
Kelias dienas bandžiau jį pakaitomis mieste ir bekelėje. Labai nustebau, kaip lengva dabar įveikti nelygumus. Išlieki kelyje, nes vienas ratas visada liečiasi su žeme. Tai didelis privalumas, nes stuburas labai atpalaiduojamas. Pneumatinės padangos taip pat sugeria nelygumus. Skausmo lygis akivaizdžiai sumažėjo. Man labai patinka dažnai važinėtis su savo „Veloped“. Visiškai pritariu čia pateiktiems teigiamiems atsiliepimams. Norėčiau labai padėkoti „Trionic“.
Raimund Domrös (83 m.)
Pagarbiai iš Graikijos
Dėkoju ponui Kindbergui už draugišką ir paslaugią pagalbą visais klausimais ir problemomis. Labai ačiū! Michael Köplin

